明白：上汽大众销量暴跌，斯柯达控明年退出中国市场2025/5/29

ninxueqin

　　来自乘联会的最新数据显示，上汽大众11月销量为92803辆，同比下降17.9%。上汽大众4s保养价目表https://www.svw-volkswagen.com/service/可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。

　　2022年前11月上汽大众累计销量1036514辆，同比下滑15.35%，而上汽斯柯达为40439辆，同比下滑61.89%，上汽奥迪年初5万辆的销售目前至今为止也仅仅卖出5301辆。

　　尽管截止到10月份，上汽大众ID.家族年度累计零售近2.2万辆，成为大众品牌新的销量增长点。但是，近期由于气温骤降，全国各地的大众 ID.家族系列的车主均发现自己的车机黑屏了，由于大面积的爆发黑屏，从而引发大量车主投诉。而此前ID车型也同样出现多起断网事件，这对于刚刚有点起色的ID.家族车型前途变得有点坎坷了。

　　而更加雪上加霜的是，上汽大众斯柯达品牌销量更是惨不忍睹，根据数据显示，2022年前10月上汽斯柯达累计销量38022辆，同比下滑61.32%。而不久前外媒报道称，由于来自本土品牌的激烈竞争，大众集团的斯柯达品牌可能会退出中国市场。斯柯达首席执行官Klaus Zelmer对Automobilwoche表示，“我们将与中国合资伙伴一起研究如何在中国继续发展”，并将在明年做出最终决定。面对中国市场的激烈竞争，大众品牌本身也举步维艰，斯柯达退出中国或许只是时间早晚的问题了。

　　就在今年9月份，上汽集团对上汽大众的营销架构进行一次重要改革，成立了三个全新的车型组部门：SVI、SVH、SVV，分别对应ID.系列、高端车、主流车的销售工作。目前除了ID.车型略有起色以外，其余的暂时还未看到此次改革对于销量的促进作用。

　　其实上汽集团最需要改革的是上汽奥迪，11个月卖5000台车，从一个行外人看都觉得不太正常，之前Q6上市未从预售就开始降价的操作也是前所未有，而在海南试驾期间更是找了一堆明星去现场作秀，这明显有点纨绔子弟的风格，是挣钱的本领没学会，花钱的本领却很大。

　　纵观上汽大众近三年来的表现，从2019年销量被一汽-大众反超开始，在2019-2021三年间，上汽大众的销量分别为200.18万辆、150.55万辆、124.2万辆，与一汽-大众的销量差距渐行渐远。而不出意外，今年上海大众要第四年被一汽大众超过了。所以最好的办法就是断臂求生，彻底放弃斯柯达品牌在中国的市场，这也是德国大众为什么想要明年决定的重要原因。